La capital ecuatoriana ejecuta dos proyectos con inteligencia artificial que permitirán monitorear la congestión vehicular en tiempo real, optimizar los semáforos y detectar maniobras de riesgo en las principales vías de la ciudad.
Quito implementa cámaras inteligentes para combatir los atascos vehiculares
Quito avanza en la modernización de su sistema de movilidad mediante dos proyectos basados en inteligencia artificial (IA), orientados a disminuir la congestión vehicular, optimizar la circulación y fortalecer la seguridad vial.
La primera iniciativa, impulsada por la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP), contempla una inversión cercana a los 2 millones de dólares para instalar 899 cámaras inteligentes en 250 intersecciones estratégicas de la ciudad.
El proyecto se desarrolla en un plazo de 150 días y abarca corredores de alta circulación como las avenidas 10 de Agosto, 12 de Octubre, 6 de Diciembre, Amazonas, Colón, De la Prensa, Shyris, Alonso de Angulo, Maldonado y la Mariscal Sucre.
¿Cómo funciona la inteligencia artificial para controlar el tráfico en Quito?
Las nuevas cámaras utilizan tecnología de deep learning (aprendizaje profundo) para analizar el comportamiento del tránsito en tiempo real.
Entre sus funciones principales están:
- Detectar congestión vehicular.
- Identificar atascos.
- Realizar conteo peatonal.
- Medir el flujo de vehículos.
- Optimizar automáticamente los ciclos semafóricos.
Según la EPMMOP, la instalación finalizará en julio y el sistema comenzará a operar plenamente desde agosto.
Expertos advierten que la IA no resolverá por sí sola el problema del tráfico
El especialista en transporte Luis Borja, Ph.D. en Proyectos de Transporte, considera positiva la incorporación de nuevas tecnologías, aunque advierte que sus efectos serán limitados si no van acompañados de políticas de movilidad.
El académico señala que plataformas como Google Maps y Waze ya generan información sobre congestión y velocidades de circulación gracias a los teléfonos móviles de los usuarios.
Además, sostiene que existe un reto institucional, ya que las cámaras serán administradas por la EPMMOP mientras el control operativo continúa bajo responsabilidad de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT).
Borja enfatiza que la inteligencia artificial mejora la gestión del tráfico, pero no incrementa la capacidad física de las vías.
«La IA puede ordenar mejor el flujo y ganar eficiencia marginal, pero no multiplica la capacidad física de la vía. Es una herramienta de gestión, no una solución estructural», señaló.
Bloomberg entrega tecnología con inteligencia artificial para seguridad vial
El segundo proyecto llega gracias a un financiamiento internacional obtenido tras el reconocimiento de Quito como ganadora del Bloomberg Philanthropies Speed Challenge, programa que premia a las ciudades que impulsan acciones para reducir muertes y lesiones por exceso de velocidad.
El paquete tecnológico incluye:
- Ocho cámaras solares de videovigilancia.
- Software de analítica de video con inteligencia artificial.
- Estación de trabajo especializada.
- Servidores de almacenamiento.
- Capacitación técnica.
- Instalación y mantenimiento.
La IA permitirá detectar infracciones de tránsito automáticamente
El nuevo sistema podrá identificar múltiples comportamientos considerados de riesgo para la seguridad vial, entre ellos:
- Circulación en contravía.
- Giros prohibidos.
- Cruces indebidos.
- Invasión de carriles exclusivos.
- Permanencia de vehículos en zonas restringidas.
- Clasificación y conteo vehicular.
- Medición del flujo de tránsito.
La plataforma también generará reportes automáticos para apoyar la planificación de intervenciones y políticas públicas.
Quito ya instaló radares educativos con inteligencia artificial
Como parte del mismo programa internacional, Quito instaló seis radares educativos en la avenida Simón Bolívar y la Ruta Viva.
Estos dispositivos buscan generar conciencia entre los conductores sobre el respeto a los límites de velocidad y recopilar información para fortalecer la seguridad vial.
La inteligencia artificial ayudará, pero el transporte público sigue siendo el gran desafío
Especialistas coinciden en que la incorporación de inteligencia artificial representa un avance tecnológico importante para Quito.
Sin embargo, recuerdan que la congestión responde también al crecimiento del parque automotor y a las limitaciones geográficas de la ciudad.
Para reducir de manera sostenible los atascos será necesario complementar estas herramientas con inversiones en transporte público, planificación urbana y coordinación institucional entre las entidades encargadas de la movilidad.
Con información de – El Universo
