BEIJING, China, el país que cuenta con la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo, ha presentado un plan de innovación científica y tecnológica ferroviaria para el período del XV Plan Quinquenal (2026-2030).
Este plan de innovación describe las tareas clave en materia de investigación básica y tecnologías de vanguardia, construcción de ingeniería, equipamiento técnico, servicios de transporte, ferrocarriles digitales e inteligentes, seguridad y desarrollo ecológico y con bajas emisiones de carbono.
Publicado recientemente por la Administración Nacional de Ferrocarriles, el plan propone establecer, básicamente, para 2030, un sistema de innovación científica y tecnológica que impulse la modernización ferroviaria.
Durante el período 2026-2030, China tiene previsto construir unas 30 nuevas bases de innovación científica y tecnológica para el sector ferroviario bajo el liderazgo de la administración, lograr avances notables en no menos de 100 tecnologías medulares clave y producir no menos de 500 logros científicos y tecnológicos importantes.
Asimismo, se planificarán no menos de 20 escenarios de aplicación o proyectos de demostración típicos en ámbitos como el sistema operativo de los trenes de alta velocidad de 400 kilómetros por hora.
En cuanto al equipamiento técnico, el plan propone avanzar de forma constante y ordenada en la investigación sobre la tecnología de trenes de levitación magnética de alta velocidad de 600 kilómetros por hora, así como en las pruebas y la verificación de tecnologías clave para la producción nacional.
En el caso de los servicios de transporte, el plan promoverá la mejora de la plataforma oficial de venta de billetes «12306», para que pase de ser un simple servicio de compra de billetes a ofrecer servicios inteligentes para todo el trayecto, proporcionando soluciones de viaje intermodales integrales que se adaptan con precisión a las necesidades «personalizadas, diferenciadas y diversificadas» de los usuarios.
China acelerará la creación de grandes modelos, conjuntos de datos e infraestructura de potencia de cálculo en el sector ferroviario, y establecerá un mínimo de 20 conjuntos de datos sectoriales de alta calidad y más de 20 escenarios típicos de aplicación de inteligencia artificial, de acuerdo con el plan.
En lo que respeta al desarrollo verde y bajo en carbono, el plan pide promover la operación de demostración de locomotoras diésel de bajas emisiones y bajo consumo de combustible, así como locomotoras y material rodante con múltiples fuentes de energía, por ejemplo, batería e hidrógeno, establecer y mejorar un sistema de gestión del carbono y ayudar a que las emisiones totales de carbono del sistema nacional de ferrocarriles alcancen su pico para 2030.
Con información de – Xinhua
