Las motos eléctricas y scooters se han convertido en una alternativa de movilidad en Guayaquil, pero también generan preocupación por su circulación en veredas, calles de alto flujo vehicular y alrededores de centros educativos.
La reforma a la Ley de Tránsito aprobada por la Asamblea busca establecer reglas para estos vehículos y deja en manos de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) la definición de aspectos técnicos como velocidad, seguridad y espacios de circulación.
¿Qué problemas generan las motos eléctricas en Guayaquil?
En sectores comerciales del centro de Guayaquil, peatones aseguran que es frecuente observar motos eléctricas circulando por las veredas e incluso transportando mercadería.
Santiago Cortez, quien trabaja en la calle Colón, afirmó que algunos comerciantes utilizan estos vehículos para movilizar sacos y productos por zonas destinadas exclusivamente a los peatones.
“Cerca de las 10:30 o de las 12:00, las motos eléctricas hacen un desfile por las veredas. Van cargando, en medio de las piernas, en ocasiones, sacos con mercadería. Son un peligro”, relató.
El problema, según Cortez, también se presenta en los pasillos de la Bahía, donde estos vehículos aprovechan su reducido tamaño para desplazarse entre peatones.
La preocupación también alcanza a las calles de alto flujo vehicular. Isaías Cárdenas, taxista desde hace 18 años, señaló que las motos eléctricas pueden resultar difíciles de identificar entre vehículos de mayor tamaño.
“Al ser pequeños y lentos, es complicado verlos en medio de tantos carros que son mucho más grandes”, explicó.
Cárdenas consideró que una eventual regulación debería establecer espacios seguros de circulación, como ciclovías u otras vías destinadas a la micromovilidad.
Motos eléctricas con niños: una preocupación en zonas escolares
Otro de los escenarios que genera preocupación es el traslado de padres de familia y niños en motos eléctricas.
Andrés Sandoval, residente del Guasmo Sur, aseguró que observa este tipo de situaciones cuando lleva y recoge a su hija de la escuela.
“He llegado a ver madres que van hasta con dos niños, es decir, tres personas a bordo”, afirmó. Sandoval cuestionó además la falta de elementos de protección que, según su experiencia, utilizan algunos conductores.
“No llevan casco, nada que los proteja. Son menores, ya sabe cómo son de traviesos; se pueden caer o, en algún movimiento, perder el equilibrio”, señaló.
Estas situaciones forman parte de los problemas de seguridad vial que deberán ser considerados cuando entre en aplicación el nuevo marco regulatorio.
¿Qué dice la nueva Ley de Tránsito sobre scooters y motos eléctricas?
La reforma aprobada por el Pleno de la Asamblea Nacional el 3 de septiembre de 2026 incorpora a los scooters, motocicletas eléctricas y otros vehículos destinados a la micromovilidad dentro de las normas nacionales de tránsito.
Los vehículos serán clasificados tomando en cuenta características como:
- Velocidad.
- Peso.
- Potencia.
- Tamaño.
- Capacidad de desplazamiento.
Con base en esa clasificación, la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) deberá emitir la normativa técnica correspondiente.
Entre los aspectos que deberán definirse están los límites de velocidad, las condiciones de circulación y el equipamiento mínimo de seguridad, incluido el casco homologado cuando corresponda.
¿Por dónde podrán circular las motos eléctricas?
La reforma establece que estos vehículos podrán circular únicamente por las vías, espacios o infraestructuras que sean habilitados por la normativa nacional y por las ordenanzas de los gobiernos municipales.
Su utilización estará enfocada principalmente en desplazamientos urbanos y de corta distancia y deberá respetar la prioridad de los peatones y otros usuarios vulnerables de la vía.
Además, los scooters y motocicletas eléctricas no podrán circular por la red vial estatal, vías perimetrales ni por tramos que sean restringidos por razones de seguridad vial, operación o diseño.
Esto significa que todavía deberán definirse varios detalles antes de conocer exactamente por qué espacios podrán movilizarse en Guayaquil.
Guayaquil deberá modificar sus ordenanzas
La aprobación de la reforma nacional también tendrá consecuencias para el Municipio de Guayaquil.
El concejal Arturo Escala, de Revolución Ciudadana, explicó que las ordenanzas municipales deberán adecuarse a las nuevas disposiciones una vez que la reforma entre en vigencia.
“Si la ley cambia, nosotros tenemos que adaptar las ordenanzas para que no sean contrarias”, explicó.
Según Escala, el Municipio deberá incorporar las sanciones necesarias para que los agentes municipales puedan controlar el cumplimiento de las nuevas reglas.
Sobre los espacios destinados a las motos eléctricas, señaló que primero será necesario conocer la normativa técnica que emita la ANT.
“Se especificará bien en qué espacios tienen que circular. Tiene que ser concordante con la ley”, sostuvo.
¿Las motos eléctricas podrán circular por las ciclovías?
Por ahora, no existe una definición definitiva sobre si las motos eléctricas podrán utilizar las ciclovías existentes en Guayaquil.
Escala señaló que será necesario esperar la normativa nacional para determinar si se utilizará la infraestructura disponible o si deberán habilitarse espacios específicos para estos vehículos.
También planteó que la regulación podría incluir requisitos como registro y medidas de seguridad para los conductores.
La discusión será especialmente relevante en una ciudad donde la micromovilidad convive con peatones, automóviles, motocicletas convencionales y transporte público.
¿Qué falta para que se aplique la regulación?
La aprobación de la reforma legislativa es el primer paso. La aplicación práctica dependerá de la entrada en vigencia de las nuevas disposiciones y de la normativa técnica que deberá establecer la ANT.
A partir de esas reglas, Guayaquil tendrá que adaptar sus ordenanzas para definir los mecanismos de control y sanción dentro de sus competencias.
Por ello, todavía no existe una regla única que permita afirmar que todas las motos eléctricas deberán circular por ciclovías, ni que todas tendrán los mismos requisitos.
La clasificación técnica será determinante.
Con información de – El Universo
