Wout van Aert volvió a levantar los brazos en una Gran Vuelta, pero Ecuador sigue mirando hacia Richard Carapaz. El belga conquistó este viernes 4 de septiembre la etapa 13 de La Vuelta a España 2026 tras sobrevivir a una fuga explosiva y atacar a 3,5 kilómetros de Loja.
La “Locomotora del Carchi” cruzó la meta a tres minutos del ganador, conservó el cuarto puesto de la clasificación general y mantiene abierta la batalla por regresar al podio de una de las carreras más duras del ciclismo mundial.
Van Aert esperó su momento y lanzó el golpe definitivo
Era una jornada construida para las emboscadas: 192,8 kilómetros entre Almuñécar y Loja, tres puertos puntuables, altas temperaturas y alrededor de 3.400 metros de desnivel positivo.
La fuga terminó convirtiéndose en protagonista.
Más de 40 corredores llegaron a integrar la escapada en diferentes momentos de una etapa que castigó las piernas desde los primeros kilómetros.
Wout van Aert (Visma-Lease a Bike) supo esperar.
Cuando faltaban apenas 3,5 kilómetros, el belga lanzó el ataque que rompió definitivamente la carrera. Valentin Paret-Peintre (Soudal Quick-Step) consiguió seguir su rueda, pero en el mano a mano final Van Aert fue superior.
El maillot verde cruzó primero la meta de Loja y consiguió así su primera victoria en La Vuelta 2026 y la cuarta de su carrera en la ronda española, después de las tres etapas conquistadas en 2024.
Carapaz no gana la etapa, pero sigue donde importa: peleando por el podio
Para Ecuador, la carrera estaba algunos minutos detrás.
Richard Carapaz (EF Education-EasyPost) terminó la etapa en el puesto 43, a tres minutos de Van Aert, dentro del grupo de los principales aspirantes a la clasificación general.
Y allí está la noticia que mantiene encendida la ilusión ecuatoriana: Carapaz continúa cuarto en la general.
La “Locomotora del Carchi” había escalado hasta esa posición después de la exigente llegada a Calar Alto y ahora permanece a 1 minuto y 47 segundos de la zona de podio.
La etapa de Loja no era necesariamente el escenario para lanzar su gran ofensiva. El desafío que aparece inmediatamente en el horizonte puede ser mucho más determinante.
La Sierra de la Pandera espera: llega otra batalla para Carapaz
La tranquilidad durará muy poco.
La Vuelta se dirige hacia una nueva llegada en alto en la Sierra de la Pandera, terreno donde los favoritos volverán a quedar frente a frente y donde las diferencias de la clasificación general pueden moverse.
Enric Mas continúa defendiendo el liderato, mientras sus perseguidores buscan cualquier oportunidad para recortar diferencias.
Y Carapaz está metido de lleno en esa pelea.
Está cuarto. El podio sigue a 1:47. Y todavía queda montaña.
Para el ecuatoriano, cada ascenso comienza a convertirse en una oportunidad y cada segundo puede terminar definiendo su lugar en Madrid.
Una fuga de 43 corredores convirtió la etapa en una batalla
La jornada había comenzado con 159 ciclistas y una temperatura que elevó todavía más la dificultad del recorrido.
Van Aert encabezó una fuga que llegó a reunir 43 corredores, donde también estuvieron nombres importantes como Santiago Buitrago, Mattias Skjelmose y su compañero Matthew Brennan.
La selección fue brutal.
Ataques, persecuciones y movimientos tácticos redujeron progresivamente el grupo hasta dejar a los hombres que finalmente disputarían la victoria.
Visma-Lease a Bike llegó al desenlace con dos cartas poderosas: Brennan y Van Aert.
El belga decidió no esperar.
Atacó y encontró la gloria.
Van Aert celebra; Carapaz todavía sueña
La etapa 13 dejó dos historias completamente diferentes.
Van Aert consiguió la victoria que perseguía. Carapaz conservó intacta una batalla mucho más grande.
El ecuatoriano continúa entre los cuatro mejores de La Vuelta a España 2026 y la montaña vuelve a aparecer en el momento decisivo.
La diferencia con el podio existe, pero todavía no es una sentencia: 1 minuto y 47 segundos separan a Richard Carapaz de los tres primeros puestos.
La Vuelta entra en territorio decisivo. Y Ecuador vuelve a tener razones para mirar hacia la montaña.
Fuente: La Vuelta
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