Proyecto vial en el parque Bicentenario abre debate entre movilidad y conservación ambiental
La propuesta del Municipio de Quito para construir nuevas vías dentro del parque Bicentenario ha generado preocupación entre concejales, colectivos ciudadanos y vecinos del norte de la capital.
Según estimaciones expuestas en el Concejo Metropolitano, las obras podrían afectar alrededor de 15 hectáreas de las 103 que conforman este importante pulmón verde de la ciudad.
El proyecto contempla la prolongación de las avenidas Amazonas y Real Audiencia, además de la calle Rafael Aulestia, con el objetivo de mejorar la conectividad vial y reducir la congestión vehicular en sectores estratégicos del norte de Quito.
¿Cuántas hectáreas del parque Bicentenario se verían afectadas?
El concejal Andrés Campaña señaló que las nuevas vías tendrían extensiones de 2,2 y 2,5 kilómetros, con un ancho aproximado de 36,80 metros.
De acuerdo con sus cálculos, la intervención impactaría cerca de 15 hectáreas del parque Bicentenario, equivalente a más del 14 % de toda su superficie.
Ante este escenario, el edil solicitó la elaboración de un informe de impacto ambiental y la ejecución de procesos de participación ciudadana antes de que el proyecto avance hacia nuevas etapas.
De antiguos galpones a una nueva red vial
La iniciativa toma impulso tras el derrocamiento de 14 antiguos galpones que permanecían dentro del antiguo aeropuerto Mariscal Sucre.
La demolición se desarrolló durante 120 días e involucró maquinaria pesada, desmontaje de estructuras metálicas y retiro de edificaciones que, según el Municipio, ya habían cumplido su vida útil.
Las áreas liberadas formarían parte del espacio destinado a las futuras conexiones viales.
Vecinos alertan sobre pérdida de áreas verdes y posibles afectaciones al Bosque Amarillo
Representantes ciudadanos cuestionan que una parte del proyecto implique intervenir zonas verdes consolidadas dentro del parque.
Jordi Andrade, dirigente barrial del sector La Delicia, considera que las nuevas vías no resolverán de forma significativa los problemas de tránsito y podrían generar nuevos cuellos de botella en la movilidad urbana.
Además, advierte sobre una posible afectación al denominado Bosque Amarillo, uno de los espacios ecológicos más representativos del parque Bicentenario.
¿Cómo serán las nuevas vías proyectadas?
Según información difundida por funcionarios de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), la infraestructura incluiría:
Características principales
- Cuatro carriles de circulación vehicular.
- Parterre central.
- Carril de estacionamiento.
- Ciclovía.
- Amplio bulevar peatonal junto al parque.
- Conexión vial entre el oriente y occidente del sector.
La administración municipal sostiene que estas obras permitirán descongestionar corredores con alta carga vehicular, como las avenidas de la Prensa y Galo Plaza Lasso.
También se plantea una rehabilitación integral del parque Bicentenario
Además del proyecto vial, ciudadanos identificaron otra iniciativa municipal denominada «Rehabilitación Integral Parque Metropolitano Bicentenario».
La propuesta contempla:
- Canchas de fútbol y básquet.
- Áreas multiuso.
- Parqueaderos.
- Baterías sanitarias.
- Espacios para la primera infancia.
- Zonas de calistenia.
- Nuevas jardineras.
- Plantación de arbolado urbano.
Sin embargo, vecinos aseguran que estas intervenciones no han sido suficientemente socializadas con las comunidades cercanas.
Concejo Metropolitano tendrá la última palabra
Antes de que las obras puedan ejecutarse, el Concejo Metropolitano deberá aprobar el trazado vial definitivo.
Mientras tanto, continúan los pedidos de organizaciones barriales y autoridades para que el proyecto incluya estudios ambientales, transparencia en la información y mecanismos de participación ciudadana.
Con información de – El Universo
