BUENOS AIRES, 21 jun (Xinhua) — Las marcas automotrices chinas ganan cada vez más terreno en Argentina, impulsadas por una demanda en ascenso y por la llegada de nuevas empresas al país, según datos del sector.
La expansión de las automotrices chinas en el mercado argentino está respaldada por la incorporación de nuevas tecnologías, elevados estándares de seguridad, precios competitivos y mayores niveles de confort, explicó el socio director de Adachi Motors y miembro de la Cámara de Importadores de Vehículos en Argentina, Diego Sánchez Navarro, en entrevista con Xinhua.
Marcas como BYD, BAIC, Chery, Haval, Jetour, Geely y el reciente anuncio de desembarco de Lynk & Co, también perteneciente al conglomerado Geely, figuran entre las que más avanzan en el país suramericano dentro del segmento de vehículos de pasajeros, mientras que a nivel de vehículos comerciales destacan firmas como Foton.
Recientemente, se anunció asimismo la eventual instalación en Argentina de una fábrica ensambladora por parte de Omoda & Jaecoo, pertenecientes al Grupo Chery.
La tendencia también se ve favorecida por la continuidad de un cupo de importación con cero por ciento de aranceles para vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos.
Sánchez indicó que la participación de las marcas chinas dentro del mercado automotor pasó del 1 por ciento en 2025 al 10 por ciento en lo que va de este año, incluyendo también otras marcas tradicionales no chinas importadas originalmente desde el país asiático, lo que además evidencia perspectivas de una mayor expansión del segmento.
«Chery ha crecido mucho, Haval y todas sus marcas. Están apareciendo varias y algunas que ya se están anunciando para venir. Estamos viendo una distinción en la forma en que las marcas ingresan al país. Lo hacen mediante representantes, es decir, empresas argentinas que actúan de importadoras y distribuidoras y se encargan del desarrollo de red, de la posventa», refirió Sánchez.
Explicó que «este ‘boom’ que dio el cupo de los electrificados hizo que China, por su gran avance de hace muchos años en electrificación, hibridación, híbridos enchufables, eléctricos cien por ciento, tenga una gran ventaja a la hora de entrar al mercado».
«Ya tiene una producción a escala muy grande, tiene muy buenos precios para la tecnología que provee, y además son vehículos hechos para el gusto global y muy aceptados en el mercado argentino», ahondó.
Sánchez precisó que del cupo de 50.000 unidades importadas con arancel cero de importación, unas 25.000 fueron otorgadas exclusivamente a las importadoras y prácticamente la totalidad de esos vehículos provienen de China.
Entre las principales fortalezas de las marcas chinas, el representante destacó sus precios competitivos, la calidad de los materiales y estándares de seguridad que calificó entre los más altos a nivel mundial. Estos atributos han contribuido a su creciente aceptación, especialmente en el segmento de los SUV, uno de los más demandados por los consumidores locales.
«Además, una tecnología que no solo está en la motorización, sino también en la conectividad, las pantallas, la electrificación de los asientos, los techos, realmente es un paquete completo que cuadra muy bien con el gusto argentino y con lo que busca el consumidor», afirmó.
Desde las firmas Omoda & Jaecoo se señaló a Xinhua que el Grupo Chery prevé poner en marcha a partir del segundo semestre de este año una planta de ensamblaje tipo KD («knock-down») en el país, acompañada por un depósito regional de repuestos destinado a abastecer al mercado latinoamericano.
La iniciativa forma parte de una estrategia de localización industrial de largo plazo que busca fortalecer la presencia de la compañía en Argentina, mejorar la disponibilidad de piezas y accesorios, y optimizar los servicios de posventa para los clientes. Fin
