El famoso sector automotor de Alemania enfrenta una profunda crisis, presionado por los elevados costes de fabricación, los aranceles punitivos de Estados Unidos, la creciente competencia de China y una difícil transición hacia los vehículos eléctricos.
Gigantes como Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW han anunciado planes para recortar la producción y reducir costos.
Volkswagen, por ejemplo, planea recortar cerca de un 15 % de su fuerza de trabajo en todo el mundo, es decir, 100.000 puestos, para finales de esta década. Por su parte, BMW anunció que recortará hasta 8.000 empleos, cerca del 5 % de su mano de obra, hasta finales de 2027.
La industria automotriz de Alemania está perdiendo competitividad a medida que aumentan los costos y la producción se traslada al extranjero, comenta a DW Ferdinand Dudenhöffer, director del Centro de Investigación Automotriz (CAR) en la ciudad de Bochum. «En 2018, el sector empleaba a unas 830.000 personas. Actualmente, esa cifra es inferior a 700.000», dice a DW. «Prevemos que, para el año 2030, la cifra será de 500.000».
El debate sobre los costos laborales
Expertos coinciden en que los costos laborales en Alemania son demasiado altos en comparación internacional. Por cada vehículo, ascienden a un promedio de USD 3.307 (2.882 euros), comparados con los USD 769 en Japón y USD 597 en China, de acuerdo con un informe de la consultora Oliver Wyman.
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