BEIJING, El sector automotor argentino, uno de los pilares de la economía real del país sudamericano, está atravesando una profunda reconfiguración impulsada por reformas comerciales y arancelarias, mientras tanto automóviles chinos están ampliando su presencia en Argentina, según informó un artículo reciente del proveedor de noticias financieras Yicai.
Argentina posee una tasa de penetración de vehículos de aproximadamente 330 unidades por cada mil habitantes, lo que la coloca entre los tres primeros países de América Latina, tanto en producción como en consumo de automóviles, de acuerdo con información de dominio público.
Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en 2025 el mercado de automóviles del país mostró un fuerte repunte, con 612.000 unidades vendidas, lo que representó un crecimiento del 47,8 por ciento respecto al año anterior, la mayor expansión desde 2018.
En años anteriores, el volumen de ventas se mantenía en torno a las 400.000 unidades anuales.
Históricamente, Argentina mantuvo estrictos controles a las importaciones, lo que limitaba el ingreso de modelos extranjeros.
Con la flexibilización de estas tareas y la implementación de nuevas exenciones impositivas para vehículos de nueva energía, el mercado experimentó una recuperación acelerada en 2025.
Esta apertura también modificó sustancialmente la estructura del mercado. Mientras que antes de la desregulación la participación de vehículos de producción local en el patentamiento alcanzaba el 65 por ciento, actualmente ese porcentaje se ha reducido al 34 por ciento.
Gracias al acuerdo de libre comercio dentro del Mercosur, los automóviles importados desde Brasil aumentaron su cuota al 41 por ciento. En tanto, los vehículos de otros orígenes, incluidos los de marcas chinas, escalaron al 25 por ciento del total.
Entre enero y mayo de 2026, China exportó a Argentina 30.000 vehículos, lo que representa un incremento interanual del 147 por ciento, con un precio promedio de 14.500 dólares por unidad, según Yicai, citando datos proporcionados por Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Fabricantes de Vehículos de Pasajeros de China.
La Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA) informó que en junio de 2026 se comercializaron en Argentina 6.273 vehículos de origen chino, elevando su cuota de mercado del 7 por ciento registrado en todo el año anterior al 13,97 por ciento.
En el segmento de vehículos puramente eléctricos, las marcas chinas prácticamente acapararon el mercado.
En junio, ocho de los diez modelos más vendidos en esa categoría fueron de origen chino. BYD encabezó la lista con 604 unidades, seguida por BAIC con 106, mientras que el resto de las marcas no superó las 100 ventas.
Actualmente, la inversión de las empresas chinas en el sector automotor argentino se encuentra en una fase inicial,con una presencia mayoritaria a través de la importación directa.
Foton, perteneciente a BAIC Group, fue una de las primeras marcas chinas en iniciar el ensamblaje de vehículos comerciales en el país mediante la modalidad de kits CKD (completamente desarmados), en alianza con socios locales.
BYD, Great Wall, Chery, SAIC MG, JAC y Geely, entre otras, operan principalmente con vehículos importados. Argentina aplica un sistema de cuotas con arancel cero para la importación de vehículos de nueva energía, lo que ha facilitado el acceso de los automóviles eléctricos chinos.
Al mismo tiempo, el creciente desarrollo de la industria de nueva energía en China ha elevado notable la competitividad de sus productos.
Un informe del Centro de Investigación de Estrategia y Política Automotriz de China señala que las marcas chinas continuarán ampliando su oferta de vehículos de nueva energía en Argentina, aunque por ahora se mantiene principalmente en la venta de unidades completas, con un enfoque local aún cauteloso.
A mediano plazo, las empresas con mayor capacidad financiera podrían invertir en ensamblaje, autopartes y baterías, estableciendo una base regional que les permita integrarse a la cadena del Mercosur, aumentar su participación y posicionarse entre los primeros puestos de ventas.
Con información de – Xinhua
