SAO PAULO, La automotriz GAC se sumará a la tendencia de las marcas chinas en Brasil y comenzará a producir vehículos en la principal economía latinoamericana entre finales de 2026 y comienzos de 2027, anunció hoy el presidente ejecutivo de la compañía brasileña HPE, Mauro Correia, durante la tercera edición de la «Cumbre Futuro de la Movilidad», realizada en Sao Paulo.
La producción se realizará en la planta de Catalao, ciudad del estado de Goiás (centro-oeste), como parte de la asociación entre GAC y HPE, responsable de la operación de Mitsubishi en Brasil, explicó Correia durante el encuentro.
La primera etapa estará destinada a vehículos de preproducción, que no serán comercializados y servirán para validar los procesos industriales y capacitar a los trabajadores, mientras que la estructura destinada a GAC tendrá líneas exclusivas y no compartirá la producción con Mitsubishi.
GAC montará 50.000 vehículos al año, dentro de una planta con capacidad total de 100.000 unidades, en la que esa compañía definirá los modelos que serán fabricados en Brasil, mientras que HPE será una carga de la logística y la producción, explicó Correia.
En una primera etapa, GAC utilizará el sistema SKD, mediante el cual las piezas principales y la carrocería llegarán premontadas desde China para ser terminadas en Brasil, y después de unos 12 meses prevé adoptar la producción pieza por pieza.
«Comenzaremos con el sistema SKD y evolucionaremos rápidamente hacia un sistema de ensamblaje pieza por pieza.
Creo que en un año», afirmó el ejecutivo al participar en un panel en el evento.
Los modelos GAC contarán con un taller de carrocería independiente de los modelos Mitsubishi, que también se producen allí, pero compartirán la línea de ensamblaje final.
El acuerdo contempla inicialmente la fabricación de un vehículo híbrido y otro eléctrico, aunque los modelos todavía no han sido anunciados oficialmente.
La llegada de GAC a la producción local se produce en medio de una rápida expansión de las marcas chinas en el mercado brasileño, impulsada en especial por los vehículos eléctricos e híbridos.
Según datos oficiales, entre enero y abril últimos las marcas de origen chino alcanzaron el 14,7 por ciento de la matrícula de automóviles y comerciales livianos en Brasil, frente al 8 por ciento registrado en el mismo período de 2025.
El movimiento incluye a fabricantes como BYD, GWM, Geely, Omoda y Jaecoo, Leapmotor, GAC, entre otras marcas, mientras BYD y GWM avanzan con producción nacional.
En julio pasado, las marcas chinas llegaron a representar el 23 por ciento de la matrícula de vehículos livianos en Brasil, según un informe citado por la prensa local.
Con información de – Xinhua
