El envío de 30.000 toneladas de arroz hacia Colombia vuelve a dinamizar a camioneros, agricultores, piladoras, estibadores y otros sectores de la economía fronteriza.
TULCÁN. La exportación de arroz ecuatoriano hacia Colombia volvió a mover la economía de la frontera norte. Desde julio, entre 80 y 100 camiones semanales cruzan el puente internacional de Rumichaca con arroz destinado a Ipiales, en una operación que devuelve actividad a transportistas, piladoras, estibadores, operadores aduaneros y otros negocios vinculados al comercio binacional.
El movimiento llega después de cuatro meses marcados por restricciones y medidas arancelarias que redujeron el intercambio comercial entre Ecuador y Colombia y obligaron a parte del transporte pesado a paralizar sus operaciones.
El arroz ecuatoriano vuelve a mover camiones por Rumichaca
La reactivación de los envíos comenzó formalmente en julio, después de superar un bloqueo de 146 días y la disputa arancelaria que afectó al comercio entre ambos países.
José Montalvo, camionero de Tulcán, señala que actualmente movilizan entre 80 y 100 camiones por semana desde las piladoras de la Costa ecuatoriana hasta Ipiales.
“Continuamos desde julio movilizando entre 80 y 100 camiones semanales con arroz de exportación, desde las piladoras hasta Ipiales”, explica.
Sin embargo, el transporte enfrenta un problema: muchos vehículos regresan vacíos a Ecuador debido a que todavía no se ha recuperado completamente el flujo de carga colombiana por Rumichaca.
Cuatro meses de conflicto arancelario golpearon al transporte pesado
La reducción del comercio terrestre tuvo un efecto directo sobre los transportistas de Carchi.Marcos Méndez, expresidente de la Asociación de Transporte Pesado de Carchi, explica que varios exportadores y empresas colombianas optaron por enviar sus mercancías por vía marítima durante el conflicto arancelario.
El cambio de ruta redujo la demanda de transporte terrestre y afectó a una cadena económica que incluye camioneros, operadores logísticos, bodegas, restaurantes, hoteles, taxis y otros servicios de Tulcán e Ipiales.
Méndez estima que la recuperación total de las exportaciones colombianas por vía terrestre podría producirse entre octubre y noviembre.
30.000 toneladas de arroz podrían dinamizar la economía fronteriza
Carlos Bastidas, presidente de la Asociación de Transporte Pesado de Carchi, estima que una vez liberadas las restricciones se movilizarán alrededor de 30.000 toneladas de arroz ecuatoriano hacia Colombia.
Hasta el jueves 10 de septiembre, aproximadamente 19.000 toneladas ya habrían sido despachadas. El impacto no se limita al transporte.
La operación también beneficia a los agricultores de la Costa, las piladoras, comerciantes, operadores aduaneros y estibadores que participan en el proceso de carga, descarga y trasbordo.
“Ya no solo los transportistas nos hemos favorecido”, sostiene Bastidas al destacar el efecto que tiene la recuperación de las exportaciones sobre toda la cadena logística.
El transporte marítimo todavía compite con Rumichaca
Aunque el transporte terrestre ofrece tiempos de entrega considerablemente menores, el costo sigue siendo un factor determinante para los importadores y exportadores.
Según los actores del sector, el transporte marítimo puede resultar más económico, aunque implica tiempos de traslado de varias semanas.
Por carretera, en cambio, una mercancía puede llegar desde Colombia a Ecuador en aproximadamente dos o tres días.Bastidas calcula que actualmente apenas 45 % de las mercancías colombianas estarían ingresando nuevamente por Rumichaca.
El resto continúa utilizando rutas marítimas, entre otros factores por las condiciones arancelarias y de seguridad.
A esto se suma el comportamiento del tipo de cambio entre el dólar y el peso colombiano, que también incide en la competitividad de los productos colombianos en el mercado ecuatoriano.
La recuperación del comercio Ecuador-Colombia todavía enfrenta desafíos
Desde ambos lados de la frontera existe expectativa por una recuperación progresiva del intercambio comercial.
Óscar Obando, directivo del Comité de Trabajadores de la Frontera de Ipiales, considera que la relación entre los dos Gobiernos favorece la recuperación económica, aunque advierte que la normalización del comercio no será inmediata.
Para los sectores productivos y logísticos de Carchi, la recuperación de las exportaciones de arroz representa una primera señal positiva después de meses de contracción.
El reto ahora será recuperar también el flujo de mercancías colombianas que ingresaban por carretera y evitar que la actividad del transporte pesado dependa de un solo producto de exportación.
El puente internacional de Rumichaca es uno de los principales puntos terrestres de conexión comercial entre Ecuador y Colombia.
Por este paso circulan mercancías, transporte pesado y viajeros, por lo que cualquier restricción comercial tiene efectos directos sobre ciudades fronterizas como Tulcán e Ipiales.
La exportación de arroz tiene además un efecto multiplicador: detrás de cada cargamento están los productores agrícolas, piladoras, transportistas, operadores aduaneros, estibadores, bodegas y servicios que intervienen antes y después del cruce fronterizo.
Por eso, la recuperación de los envíos hacia Colombia no representa únicamente una mejora para el sector arrocero.
También supone una oportunidad para recuperar parte de la actividad económica que se contrajo durante los meses de restricciones comerciales.
Con información de – El Universo
