Tres meses después de los deslizamientos de tierra que provocaron cierres y complicaciones en la movilidad hacia Nayón, el Municipio de Quito inició la construcción de un muro de hormigón armado para estabilizar el talud y reducir el riesgo de nuevos derrumbes.
La obra, que comenzó el 29 de junio, tendrá una primera fase de seis meses e implicará restricciones parciales de circulación en uno de los accesos más utilizados por moradores, estudiantes y trabajadores del sector.
¿Por qué se construye un muro en la vía a Nayón?
La intervención municipal responde a los derrumbes registrados en febrero y marzo de este año en el sector de la Universidad de Las Américas (UDLA), eventos que ocasionaron cierres viales, congestionamiento y preocupación entre quienes utilizan diariamente esta importante conexión entre Quito y Nayón.
Los deslizamientos dejaron en evidencia la inestabilidad del talud, por lo que las autoridades decidieron ejecutar una obra permanente que permita reforzar la zona y disminuir el riesgo durante las temporadas de lluvia.
Con esta infraestructura, el Municipio busca brindar mayor seguridad tanto a conductores como a peatones que transitan por este corredor vial.
La obra durará seis meses y habrá restricciones de tránsito
La primera etapa del proyecto tendrá un plazo estimado de seis meses.
Mientras se desarrollan los trabajos, permanecerá cerrado un carril de la antigua vía a Nayón en un tramo aproximado de 200 metros, obligando a implementar un sistema especial de circulación.
Debido a que la carretera es estrecha y cuenta con doble sentido, el Municipio instaló dos semáforos provisionales para permitir el paso alternado de los vehículos y reducir el riesgo de accidentes.
Las autoridades recomendaron a los conductores circular con precaución, respetar la señalización temporal y considerar tiempos adicionales en sus desplazamientos.
También habrá restricciones en la vía N44B y para transporte pesado
La intervención no solo afecta la antigua vía a Nayón.
La vía adoquinada N44B, ubicada en la parte superior del talud, también tendrá el cierre parcial de uno de sus carriles mientras se ejecutan los trabajos de estabilización.
Además, el transporte pesado enfrentará restricciones de circulación con el propósito de disminuir la carga sobre el terreno y facilitar las labores de construcción.
Estas medidas buscan prevenir nuevos movimientos de tierra durante el desarrollo de la obra.
Así será el muro que busca evitar nuevos deslizamientos
El proyecto contempla la construcción de un muro de hormigón armado diseñado para contener el terreno y reforzar la estabilidad del talud.
Como parte de las obras complementarias, se instalarán elementos de protección temporal como:
- Plástico para cubrir el terreno.
- Geomanto para controlar la erosión.
- Barreras provisionales de seguridad.
- Sistemas de contención durante la ejecución de los trabajos.
Según el Municipio, estas acciones permitirán reducir significativamente el riesgo de nuevos deslizamientos en uno de los puntos más sensibles del sector.
El verano fue elegido para ejecutar la obra
Las autoridades municipales señalaron que el inicio de los trabajos coincide con la temporada de menor intensidad de lluvias en Quito.
Las condiciones climáticas favorecen las excavaciones, la estabilización del suelo y el proceso constructivo, reduciendo el riesgo de interrupciones y permitiendo avanzar con mayor rapidez.
La planificación también busca que la estructura principal esté lista antes del regreso de la época lluviosa, cuando históricamente aumenta la posibilidad de movimientos de tierra.
Una vía estratégica para estudiantes y moradores de Nayón
La vía a Nayón constituye uno de los principales accesos hacia esta parroquia y es utilizada diariamente por miles de personas, especialmente estudiantes de la Universidad de Las Américas (UDLA), residentes y trabajadores del sector.
Los derrumbes ocurridos a inicios de año provocaron largos congestionamientos y afectaron la conectividad entre el nororiente de Quito y los valles.
Con la construcción del muro, el Municipio busca ofrecer una solución de largo plazo para mejorar la seguridad vial y evitar nuevas emergencias que comprometan la movilidad de la ciudad.
Con información de – El Universo
