FEDOTAXIS expuso sus puntos de vista sobre la propuesta lanzada por el alcalde de Quito respecto al Pico Placa que en adelante se llamará “HOY NO CIRCULA”

El Comité Ejecutivo de la Federación Nacional de Operadoras de Transporte en Taxis del Ecuador FEDOTAXIS, que preside el Tlgo. Jorge Calderón Cazco, se dirigió al Alcalde del distrito metropolitano de Quito, doctor Jorge Yunda Machado, con la finalidad de expresarle su preocupación por la puesta en marcha de la medida de restricción vehicular denominado pico y placa “HOY NO CIRCULA” que involucraría a los taxis 4 días al mes a partir del 9 de septiembre del 2019, “afectando la escuálida economía de los compañeros taxistas quiteños y a las familias que viven de esos ingresos”.

Mediante un comunicado, FEDOTAXIS expuso sus puntos de vista sobre la propuesta lanzada por el alcalde de Quito respecto al Pico Placa que en adelante se llamará “HOY NO CIRCULA”.

Sobre este tema propusimos que de acuerdo al número de la placa a los compañeros se les permita laborar durante las horas pico de 07h00 a 9h30 por la mañana y por la tarde a partir de las 16h00. Esto con la finalidad de contribuir a la descongestión vehicular que últimamente fue afectada con el incremento desmesurado de cupos de taxis al cual este gremio FEDOTAXIS se opuso por estas razones.

Hemos escuchado a varios voceros que apoyan a las plataformas tecnológicas transnacionales justificar sus criterios por falta de mejoramiento del servicio de los taxis tradicionales, cuando fue la oportunidad más brillante que tuvo el Municipio de Quito para seleccionar a los nuevos taxistas que se incorporaron a nuestro sector.

De manera que pretender regularizar a los vehículos particulares que se enganchan a las plataformas tecnológicas extranjeras, como UBER, CABIFY, INDRIVER, GLOVO, etc., sin pertenecer a una operadora de transporte ni contar con un permiso de operación como lo determina la ley, no solo que crearía mayor congestión vehicular sino que se atentaría al medio ambiente, desnaturalizando el concepto de movilidad.

También hemos escuchado que se puede implementar el auto compartido lo que sería un despropósito que confundiría a las autoridades del control del tránsito porque se estaría fomentando la informalidad que está castigada por el artículo 386 del Código Orgánico Integral Penal.

PROPUESTA “HOY NO CIRCULA”

La medida de restricción vehicular HOY NO CIRCULA entrará en vigencia el próximo lunes 9 de septiembre del 2019 en Quito. El Municipio anunció que la disposición regirá desde las 05:00 hasta las 20:00, durante ocho meses, y se aplicará con los mismos parámetros del pico y placa e incluirá a las unidades de taxis y motos.

Sin embargo, también precisó las excepciones. Según la resolución del Cabildo, la medida se exceptúa a los automotores de autoridades o que brinden servicios específicos. Así, los únicos vehículos que estarán exentos son que movilizan al Presidente o el Alcalde; los de emergencias, buses, transporte escolar, institucional y de turismo, y los de transporte de personas con discapacidad; así como los conducidos por personas de la tercera edad.

Las personas con discapacidad pueden obtener el salvoconducto a través de un formulario disponible en la página web de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT). El documento debe ser llenado y entregado en Servicios Ciudadanos de la entidad y en un lapso de 48 horas se extenderá el salvoconducto. El requisito indispensable para obtenerlo es la acreditación del Conadis (Consejo Nacional de Discapacidades).
El Municipio detalló que los vehículos de emergencias exentos del HOY NO CIRCULA que se beneficiarán de la excepción son: ambulancias públicas o privadas, vehículos motobombas y de rescate del Cuerpo de Bomberos, así como las unidades de la Policía Nacional y de asistencia social.

Además, los buses urbanos e interparroquiales, escolar, institucional, turístico legalmente registrados están exentos de la medida.

La restricción se aplicará mientras esté en marcha el plan de repavimentación intensiva de 39 tramos viales de Quito, a lo largo de 110 km de vías. La mayoría se encuentra en el sur de la capital.

PREOCUPACIÓN EN EL SECTOR EMPRESARIAL

Aunque saben que la repavimentación es necesaria en la urbe, representantes del sector empresarial están preocupados. Patricio Alarcón, presidente de la Cámara de Comercio de Quito, pide alternativas para que no se afecte al comercio, pues muchas empresas no tendrán suficientes vehículos para distribuir sus productos.

Por su parte, la Cámara de Industrias y Producción difundió un comunicado en el que señaló que una empresa grande de distribución de alimentos tendría pérdidas superiores a USD 1 millón en ocho meses, por los sobrecostos logísticos y otros problemas, sobre todo en los últimos meses del año, cuando aumenta el movimiento comercial.

Los empresarios deberán planificar más detalladamente para enfrentar la restricción. Marwin Cedamano, director asociado de Distribución y Almacenes de Yanbal, señala que el impacto es alto porque ahora trabajan con un camión y 23 camionetas que operan de lunes a sábado, pero con la medida es probable que no tengan la cantidad de autos necesarios para la distribución. 

Ahora planean apoyarse con vehículos de otras provincias los viernes, cuya placa no coincida con la restricción y tengan el día libre, para completar entregas programadas.

Juan Almeida es jefe de Logística de ENVAGRIF y le preocupa que su empresa, con sede en Tumbaco, no pueda cumplir sus compromisos de entrega diaria de pulpas de frutas, conservas y enlatados a distintos sectores de Quito. Cree que deberán coordinar con los clientes para adelantar o posponer fechas de envío en sus camiones refrigerados. Alquilar otros no es opción -dice- porque hay muy pocos carros de ese tipo disponibles y contratarlos subiría los costos.

El mismo problema enfrenta Édison Romo, de MACAFRI, una empresa productora y distribuidora de carne y embutidos que se había adaptado al pico y placa despachando más temprano a supermercados y tenían un esquema para no coincidir con la restricción. “Pero esto es tremendo, es una afectación del 20% de nuestra capacidad de transporte, ¿cómo pagamos impuestos con ese daño? Somos productores, generamos empleo y entregamos a hoteles, restaurantes”, afirmó. Su empresa tiene tres furgones refrigerados y la medida le hará perder tres días a la semana. No puede comprar ni alquilar otros, por los altos costos.

La restricción se aplicará mientras esté en marcha el plan de repavimentación intensiva de 39 tramos viales de Quito, a lo largo de 110 km de vías, la mayoría en el sur, según el gerente de la EPMMOP, Mauricio Rosales. 
​
El funcionario dijo que aún no se adjudican los contratos para las obras que tendrán una inversión inicial de USD 41,5 millones y luego llegarán a los 100 millones. Está previsto que esto se concrete en la última semana de agosto y que los trabajos abarquen también aceras, parterres y ciclovías.

Confirmado.net / FEDOTAXIS

Etiquetas : FEDOTAXISHOY NO CIRCULAJORGE CALDERÓNJORGE YUNDAMUNICIPIO DE QUITOpico y placa
A %d blogueros les gusta esto: